金山網訊    “十四五”期間，鎮江港航系統廣大干部職工搶抓機遇、奮力拼搏，堅定不移推動港航事業發展穩中求進、積厚成勢，在“水運江蘇”建設中留下了堅實足跡。鎮江港航事業也在“水運江蘇”建設的壯闊版圖上，留下了濃墨重彩的“鎮江印記”。站在“十四五”與“十五五”的交匯點，鎮江港正向著更廣闊的藍海進發。

跨越：看“億噸大港”的五年躍升之路

對鎮江港而言，2025年是發展歷程中具有里程碑意義的一年。開普船最大許可吃水達到12米，鎮江港正式躋身全國港口“3億噸俱樂部”，國家主要港口和長三角重要樞紐港的地位進一步鞏固提升……這一切，離不開量質齊升、動能增強式發展。

五年來，樞紐能級實現從“量增”到“質變”的飛躍。諫壁一線船閘擴容改造工程是重要一環。2023年6月8日，省政府在鎮江舉行了蘇南運河“三改二”開工動員會，諫壁一線船閘擴容改造作為先導工程率先啟動，拉開了更具特色的“水運江蘇”建設大幕。鎮江交通港航部門始終堅持系統謀劃，高質高效推進項目建設。

“前期效率可謂刷新了紀錄。”鎮江港航相關負責人介紹，在市委、市政府支持與領導下，各部門高效聯動，通過模擬審批、提前介入，高效破解瓶頸制約，前期工作僅耗時3個月。

2025年，諫壁一線船閘擴容改造工程全面交工建成。這座已投入試運行的世界內河最大單梯級船閘，年通過能力將實現跨越式增長，宛如一顆強勁的心臟，為蘇南運河注入全新動能。

五年來，基礎設施實現從“有”到“優”的蝶變。全市累計完成干線航道建設投資11.24億元，較“十三五”時期增長140%。

隨著蘇南運河“四改三”、丹金溧漕河“五改三”及蘇南運河“三改二”工程相繼完工，一張“兩縱、兩橫、三達、四聯”的市域航道網已然成形。岸線上，萬噸級以上泊位增至60個，總泊位數達181個；水域中，定易洲錨地、高資海輪錨地相繼投用，航道、船閘應急保障基地初具規模。從空中俯瞰，一條通江達海、干支聯動的“水上高速”正加速形成。

轉型：“智慧綠色”驅動的高質量蝶變

如果說硬件的升級是“強筋健骨”，那么理念的革新則讓鎮江港航實現了“脫胎換骨”。這五年，港航服務從“保基本”向“提品質”深刻轉型。

在丹陽陵口港，首批集裝箱貨輪鳴笛啟航，徹底結束了鎮江內河集裝箱運輸“零”的歷史。金東紙業、奇美化工、諫壁電廠等沿江特色港口企業逆勢上揚，串聯起一條以高端造紙、精細化工、海工裝備為支柱的臨江產業帶。作為服務長三角經濟的“傳動軸”，諫壁船閘5年累計通過船舶7.87億噸，2025年4月11日，單閘日通過量更是創下73.8萬噸的歷史峰值。

更令人振奮的是，鎮江港航在行業轉型賽道上實現了從“跟跑”到“爭先”的逆襲。面對生態保護的時代考題，鎮江在全國率先出臺市級干散貨碼頭生態建設評估指南，新增污水接收、粉塵監測等環保設施70余套，建成4套無人機+機巢智慧巡查系統。港航數字孿生平臺、沿江港口智慧錨泊系統相繼上線，蘇南運河鎮江段在全省率先實現5G全覆蓋。兩個創新案例分別入選省級綠色港口典型案例和培育案例，鎮江港生態建設水平躍居全省前列。 

五年來，鎮江港航系統深入實施“黨旗鎮紅 一線建功”工程，機關與船閘支部連續多年保持“五星”先進。牽頭組建的港口發展共同體，搭建“政銀校企”合作平臺，累計為港口、物流企業授信超10億元；升級打造的“水上雷鋒服務站”溫暖了萬千船民，“鎮江探索船民凝聚服務工作”獲交通運輸部推廣。當《鎮江港口史》編纂完成，當“水運鎮江”建設成果不斷涌現，這座江河交匯之城的港航人，也迎來了屬于奮斗者的高光時刻。

遠征：“十五五”錨定高質量目標發展

展望未來五年，鎮江港航事業發展的思路清晰而堅定。深挖“江河交匯”潛力，錨定打造“高質量水運樞紐城市”這一中心任務，力爭到2030年實現水運設施網絡、綠色智慧轉型、港口樞紐能級、產城協同發展、服務保障水平“五個躍升”。

在“聯網暢通”上，將以蘇南運河二級航道為核心，丹金溧漕河三級航道為主體，加快推進長江口門段整治及諫壁二線船閘擴容前期工作，構建干支銜接、通江達海的內河航道網。在“能級跨越”上，把握船舶大型化機遇，擴大開普船錨位建設，推動沿江港口集群深度融入長三角世界級港口群。在“固本增效”上，向科學管養要效率，力爭到2030年船舶平均待閘時間縮短50%，單閘通過能力提升一倍。在“新質引領”上，試點近零碳船閘、推廣“風光儲”系統，讓電子航道圖全域覆蓋，讓無人船巡檢、自動駕駛船舶從設想走向現實。在“強鏈賦能”上，做好“港口+園區”文章，推動鎮江港從運輸樞紐向供應鏈產業鏈關鍵節點邁進。

從“億噸大港”到“水運樞紐”，從“物理通達”到“價值再造”。在2026年的早春回望，鎮江港航人以五年實干證明了“通江達海”的無限潛力；眺望前方，他們正以釘釘子精神，在這條黃金水道上續寫“強富美高”新鎮江的航運華章。（記者 單杉 通訊員 王曄晨 朱愷）